IMO Secure používa viacvrstvovú bezpečnostnú architektúru. Ochrana vozidla nie je závislá od jedného senzora, jednej aplikácie ani od nepretržitého spojenia so serverom.
1. Vozidlo, senzory a vstupy
Systém pracuje s pohybom, naklonením, odťahom, zapaľovaním, polohou, BLE identitou, teplotou, crash vstupom a ďalšími vozidlovými/telematickými stavmi.
2. Lokálna bezpečnostná logika
Bezpečnostné rozhodovanie pre definované scenáre prebieha priamo vo vozidle. Lokálna vrstva zostáva aktívna aj pri strate internetového alebo serverového spojenia.
3. Imobilizačné okruhy
IMO Secure má vlastné imobilizačné okruhy. Lokálna logika ich môže použiť pri definovaných bezpečnostných podmienkach vrátane stavu rušenia alebo straty komunikácie.
4. STOP a vzdialené zásahy
Pri dostupnej konektivite backend umožňuje vzdialené bezpečnostné príkazy vrátane STOP, zablokovania a bezpečnostného uvoľnenia/odblokovania vozidla.
5. Konektivita
SIM karta a dátová konektivita na prvý rok sú súčasťou riešenia. Online vrstva zabezpečuje live telemetriu, mapu, históriu, notifikácie a vzdialenú správu.
6. Backend
Backend spracúva telemetriu, používateľov, vozidlá, licencie, režimy, kritické udalosti, Driver Guard, Police Share, Rental Analytics, Fleet a vzdialené príkazy.
7. Kritické udalosti
CRASH a MEDICAL EMERGENCY sú oddelené od bežného krádežového ARM/DISARM cyklu a môžu vytvárať kritické upozornenia nezávisle od aktivácie ochrany.
8. Mobilná aplikácia, web a hlas
Používateľ ovláda systém cez mobilnú aplikáciu a web. Produkčná hlasová vrstva používa serverovo generovaný TTS.
9. BLE a proximity
BLE čipy, hodinky, majáky a telefón môžu vstupovať do autorizácie a proximity bezpečnostnej logiky. Samostatný telefónny KEYLESS+ modul ešte nie je v produkčnom backende označený ako operational.
10. Relé a CUSTOM
Rozširovací modul až do 16 reléových výstupov pripája ďalšie okruhy a zariadenia. Zákazník môže priamo z aplikácie odoslať požiadavku na novú CUSTOM funkcionalitu.
11. Fleet a komerčná analytika
IMO Fleet a Rental Analytics pridávajú mapu flotily, vodičov, históriu, reporty, knihu jázd, incidenty, exporty a dlhodobú analytiku.
Dátový model ochrany: senzory a vozidlové stavy → lokálna logika → imobilizačné/reléové reakcie → telematika → backend → aplikácia/web/notifikácie.